Izkušnja testne vožnje Xiaomi YU7: nadaljevanje legende o avtomobilih Xiaomi

videz vozila

vozilo spredaj

 

Na dan testne vožnje je Xiaomi YU7 Max takoj postal ulična senzacija, ki je pritegnila mimoidoče, da so se ustavili in fotografirali. Njegov družinski{2}}slog dizajna ponovno sije na Xiaomi YU7. Edinstvena zasnova žarometov z dvema-luknjama daje vozilu značilno in močno avro, zaradi česar je vizualno še bolj vpadljivo kot SU7. Sprednji pokrov v obliki školjke, integriran s prednjimi blatniki, ima elektronsko odpiranje in glasovno upravljanje, kar močno poveča praktičnost sprednjega prtljažnika, ki lahko sprejme 24-palčni kovček. Ta inovativna oblika je odlično prikazana na Xiaomi YU7.

stran vozila

 

Ob strani so različice Xiaomi YU7 Standard, Pro in Max opremljene z LiDAR, kar mu daje resnično tehnološko prednost. Pol-skrite vratne kljuke so inovativne in priročne, saj odpirajo vrata s preprostim pritiskom. Opcijska 21-palčna sprednja in zadnja kolesa testne vožnje skupaj z 245 mm širokimi sprednjimi in 275 mm zadnjimi pnevmatikami ustvarjajo osupljivo vizualno prisotnost in obračajo pozornost. Medtem ko ima zadnji del rahlo grbast in rahlo podolgovate linije, je celoten dizajn zelo prepoznaven, kar je ključna značilnost zunanjosti Xiaomi YU7.

notranjost vozila

Tehnološko praktičen, priročen in na dosegu roke

Notranjost Xiaomi YU7 je prav tako osupljiva. HyperVision Skylight Display, tako kot izboljšan HUD, projicira informacije na črno obrobo pod steklom, kar zmanjšuje motnje svetlobe. Vsebuje tri prilagodljive dele: armaturno ploščo, navigacijo in sovoznikov zaslon, ki ponuja odlično vizualno kakovost. Vendar pa je informacije težko prebrati, ko nosite polarizirana sončna očala, razvoj, za katerega upamo, da ga bomo obravnavali v prihodnosti.

Spodnji zaslon poganja Snapdragon 8Gen3, ki ponuja-najboljšo zmogljivost in jasnost prikaza v industriji. To izboljša svobodo namizja in omogoča večje število pripetih aplikacij. Xiaomi prav tako trdi, da bo 8Gen3 v avtomobilu prestal vse avtomobilske-teste in zagotovil minimalno 10-letno življenjsko dobo, kar bo potrošnikom zagotovilo brezskrbnost.

Dve 80 W brezžični polnilni ploščici sta nameščeni pod zaslonom in nudita največjo moč v avtomobilu, s čimer priročno polnita vodilne telefone. Zgornje-strešno okno, ki spreminja barvo, je prijetno presenečenje. V načinu zatemnitve je opoldansko sonce na sončen poletni dan mehko kot reflektor, steklena površina pa je topla, a ne vroča. Na žalost je ta funkcija na voljo le pri modelu Max. Razširljivost avtomobila je bila nadgrajena z napajalnikom tipa 1/4 vijak-. Ko je seznanjen z držalom za telefon Xiaomi za brezžično polnjenje, lahko brezžično polnite svoj telefon brez ožičenja. Dodan magnetni položaj lahko zavaruje predmete, kot so škatle za robčke in razširitvene gumbe, kar prinaša veliko udobja v vaše vsakdanje življenje.

Dinamična zmogljivost

 

Kot športni SUV Xiaomi YU7 Max zagotavlja impresivno zmogljivost. Z največjo močjo 508 kW in pospeškom od 0 do 100 km/h v 3,23 sekunde YU7 Max zagotavlja enako neposredno, neomejeno moč kot SU7 Max, kar voznikom omogoča, da v celoti uživajo v izkušnji vožnje.

 

 

 

Različica Max je opremljena z zaprtimi dvo-komornimi zračnimi vzmetmi in CDC, s čimer je doseženo dobro ravnovesje med udobjem in športnostjo, njen nadzor nad naklonom in nagibom pa je v prvem razredu športnih terencev v istem razredu. Spremenljivo krmilno razmerje je standardno za celotno serijo, zaradi česar je vozilo bolj prožno pri nizkih hitrostih in lažje za navigacijo po mestnih cestah; je bolj stabilen pri visokih hitrostih, kar povečuje varnost vožnje. Xiaomijevo uglaševanje je zelo občutljivo. Vendar širina sprednjih pnevmatik 245 mm zmanjšuje omejitve vozila, kar omogoča enostavno doseganje omejitev med gorskim tekom. Priporočljivo je, da se lastniki avtomobilov izogibajo vožnji tega avtomobila za ekstremne gorske teke ali steze. Poleg tega ima YU7 Max odlično zvočno izolacijo v sprednji-vrsti, vendar je izkušnja z zadnjimi-sedeži razmeroma slaba, saj je zvok iz podvozja bolj opazen, kar pušča prostor za izboljšave.